Тема: РЖД
БАМ снова будут строить заключенные?
Глава Минюста Константин Чуйченко вспомнил о проверенном способе убить сразу нескольких зайцев. Он предложил задействовать заключенных в наиболее нуждающихся в рабочей силе отраслях. Одной из них является строительство БАМ и Транссиба. Вице-премьер Марат Хуснуллин горячо поддерживает эту идею. Отрасли строительства и ЖКХ больше других пострадали от отсутствия мигрантов, которые были…
РЖД против всех
Железнодорожники хотят получить свой гешефт от повсеместного удорожания сырья и лоббируют в правительстве повышение грузовых тарифов для промышленников. Разумеется, последние против. А монополия, в свою очередь, ищет деньги на инвестиционную программу. Есть обоснованное опасение, что повышение тарифов разгонит инфляцию. РЖД и угольщики Как известно, перед угольной отраслью страны поставили задачу…
Субсидия не поможет: в центральной России подорожает минтай
Склады на Дальнем Востоке переполнены дешевой рыбой. Минтай, скумбрия, сельдь и другие недорогие виды занимают 60% объемов, скоро некуда будет складывать лосося. Стоимость минтая во Владивостоке снизилась вдвое, а в центральной России скоро вырастет на 10%. Все потому, что рыбаки и трейдеры не могут добиться справедливых цен на перевозку продукции…
Дешево и сердито: власти определились с проектом БАМа
Комиссия по развитию Восточного полигона выбрала самый дешевый из трёх возможных вариантов расширения железных дорог. При этом реализовать его планируют на два года раньше намеченного. «Коммерсантъ» сообщает, что 14 сентября в правительстве состоялось заседание комиссии под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина. На заседании рассматривали три ранее предложенных железнодорожниками варианта третьего этапа…
Встреча на Эльге: как планируют расширять БАМ и Транссиб с учетом вывоза якутского угля
Вывоз угля с месторождений на Дальний Восток все еще является приоритетным вопросом в планах развития БАМа и Транссиба. Вторая очередь строительства Восточного полигона предусматривает увеличение грузооборота до 180 млн тонн. Сейчас рассматриваются варианты развития третьей очереди. Количество добываемого угля увеличивается с каждым годом, соответственно, необходимо и дальнейшее расширение железной дороги…
Третий путь для БАМа: а не излишество?
В новейшем варианте третьей очереди расширения пропускной способности БАМа, которое недавно предложило РЖД, больше всего удивляет намерение проложить более 800 км третьих путей. Это было в рамках более дорогостоящего сценария расширения магистрали, который РЖД оценивает в 2,89 трлн рублей (вместе с Эльгинским участком). Вообще-то, третьи и четвертые главные пути прокладывают…
Отказ Эльгауглю: антигосударственный интерес
Отказ Правительства РФ компании «Эльгауголь» в строительстве железной дороги Эльга — Чумикан к побережью Охотского моря, выглядит крайне странно. Это если смотреть с точки зрения широкого круга экономических и политических интересов России, а не только интересов группы угольных компаний. Сам по себе вопрос в прессе подается крайне однобоко и без…
Не прокатило. Правительство не поддержало проект «Эльгаугля» по строительству частной железной дороги
Предложение компании Альберта Авдоляна «А-Проперти» по постройке собственной железнодорожной ветки для вывоза якутского угля не нашло отклика у властей. Правительство посчитало этот проект слишком затратным. «Эльгауголь» хотела получить приоритет на перевозки угля по БАМу, объясняя это тем, что за пять лет выстроит собственную железную дорогу от Эльги до Чумикана (поселок…
Водородные поезда обещают запустить на Сахалине. Снова
Поезда на водородном топливе обещают запустить в Сахалинской области. Глава региона продемонстрировал изображение будущего комплекса, который хотят построить к 2023 году. Похоже дело сдвинулось с мертвой точки? О чем речь? 2 сентября на Восточном экономическом форуме во Владивостоке губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко во время презентации показал изображение водородного кластера. На…
Частная железная дорога — опасная авантюра?
Рыночный капитализм дал бой отечественному госкапитализму. И победил. Во всяком случае, так следует из заявлений «А-Проперти» бизнесмена Альберта Авдоляна. Компания, владеющая в Якутии Эльгинским месторождением угля, оценила строительство частной ветки БАМа в четыре раза дешевле, чем это делают РЖД. Если государственная монополия тратит на километр дороги от 300 до 600…
